Roma, 14 feb. – “Non sfruttare le acque del Po per il trasporto merci è un controsenso in termini ambientali ed economici. Per questo insistiamo nel portare avanti una battaglia che rappresenta l’alternativa sostenibile al trasporto su gomma che oggi ingloba oltre il 90% dei tonnellaggi. Per rendere operativo il progetto del Po come idrovia occorre investire in infrastrutture portuali e più in generale in un’industria logistica che colleghi in maniera efficiente l’intera rete, a servizio di tutta la collettività. A tal proposito, ho presentato un’interrogazione al Ministro delle infrastrutture e dei trasporti per chiedere quali sia il piano strategico di investimenti previsto per rendere operativo il progetto di navigabilità del Po e creare un collegamento per trasportare in un solo giorno merci ingombranti dal porto di Chioggia alla Lombardia. Mentre infatti in Europa il 10% delle merci è trasportato via fiume, qui da noi si arriva solo allo 0,1%, nonostante la risorsa di 700 km del Po e relativi canali, in un bacino di circa 74 mila kmq.  Se a questo aggiungiamo che l’Ue ha inserito il Grande fiume e i suoi canali tra i 10 corridoi chiave della rete transeuropea dei trasporti 2014-2020 e che il project officer della Commissione europea ha co-finanziato il 20% dei 46, 4 milioni di euro di investimento per potenziare lo snodo piacentino nell’ambito del progetto per il miglioramento del sistema idroviario del Nord Italia, ci sembra necessario che il progetto del Po come idrovia giunga finalmente a compimento”.  Così Guido Guidesi, capogruppo della Lega Nord in commissione Bilancio.